De nationale trots.....Schiphol kan in een ademteug met Amsterdam genoemd worden. Hoe fijn was het vroeger niet, een dagje Schiphol, vliegtuigen kijken en in het treintje over het platform. Dat is nu wel anders geworden. Economische belangen spelen de hoofdrol. Deze belangen hebben een hoge prijs als je denkt aan de enorme geluidsoverlast en........de veiligheid.

Foto 07: Schiphol

Een aantal van deze foto's is nu te koop via: OYPO >>

DE BIJLMERRAMP

In de vroege avond van 4 oktober 1992 stijgt een vracht-Boeing van de Israelische maatschappij El Al op vanaf Schiphol. Zeven minuten na de start verliest het toestel twee van de vier motoren en raakt daardoor zó beschadigd dat het enkele minuten later neerstort op twee flats in de Bijlmermeer. Bij de ramp komen officieel 43 mensen om het leven.
'Going down. 1862. Going down, going down. Copied? Going down.'
We gaan omlaag. 1862. We gaan omlaag, we gaan omlaag. Heeft u dat? We gaan omlaag.
Verder niets. Geen angstkreten, geen laatste gebed. Alleen nog even het geluid van het bodem-alarm dat in de cockpit automatisch afgaat.
Het is volgens de tijdmelding van de verkeersleiding 18.35.44 uur als de vracht-Boeing zich in de Bijlmer-hoogbouw boort; precies op het hoekpunt van de flats Kruitberg en Groeneveen.

De foto geeft een beeld van de flats 3 dagen na de ramp. De foto's 09 t/m 13 zijn nog nooit eerder vertoond.

THE BIJLMER PLANE CRASH [October 4th 1992]

The crash of El Al 1862, a Cargo carrier who lost motor 3 and 4 just after the start and hitting a Appartment building in a crowded neighbourhood 13 minutes later, was subject of new theories about the military and chemical load on board. Not only (official number) 43 people were killed by the accident, a lot of people are still sick and complaining about their healt. Now the Dutch Governemental Committee searching for the truth, installed after a large group of people, like inhabitants and fire-workers, complained about their health after the crash, find out that El Al officials had called Shiphol Airport and told that there was a chemical and military load, and that it had to be kept secret.That was kept secret until today. So this website will give you some information about how Governements could be treated by others, transporting military goods and chemicals above our heads, and possible also yours! The photo's are made three day's after the crash.

Foto 08: Amsterdam Z/O 3 dagen na de "Bijlmerramp" van 4 oktober 1992
Foto 09: Amsterdam Z/O 3 dagen na de "Bijlmerramp" van 4 oktober 1992
Foto 10: Amsterdam Z/O 3 dagen na de "Bijlmerramp" van 4 oktober 1992
Foto 11: Amsterdam Z/O 3 dagen na de "Bijlmerramp" van 4 oktober 1992
Foto 12: Amsterdam Z/O 3 dagen na de "Bijlmerramp" van 4 oktober 1992
Foto 13: Amsterdam Z/O 3 dagen na de "Bijlmerramp" van 4 oktober 1992 

MEER WETEN OVER DE BIJLMERRAMP?

SCHEEPVAARTMUSEUM - VOC-SCHIP "DE AMSTERDAM"

In Amsterdam wordt je altijd weer met het verleden geconfonteerd. Dit geldt in het bijzonder voor het Scheepvaartmuseum. Amsterdam is immers in de Gouden Eeuw de bakermat van de Verenigde Oostindische Compagnie geweest. Met het VOC-schip "De Amsterdam" krijg je dan ook een mooi plaatje.

Foto 14: Het scheepvaartmuseum met het VOC-schip "De Amsterdam"

Een aantal van deze foto's is nu te koop via: OYPO >>

CITY-THEATER - LEIDSEPLEIN - KLEINE GARTMANPLANTSOEN

Een van de belangrijkste uitgaanscentra van Amsterdam staat bij het Leidseplein, het City-theater. Links op foto 9 is het Leidseplein te zien. Onderaan foto 09 is het dak van het Hirsch-gebouw te zien. Foto 10 geeft het leidseplein en de Leidsestraat weer. Op de voorgrond zijn het Casino-gebouw en het American Hotel te zien.

Foto 15: Het City-theater op het Kleine Gartmanplantsoen
Foto 16: Het Leidseplein, de Leidsestraat

Een aantal van deze foto's is nu te koop via: OYPO >>

ga naar / go to:

<<<<< HOME of / or PAG. 4 >>>>>